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二手豪沃前四后八渣土车性能介绍 T6G智能渣土车有何特点

2019-06-06 11:02:43
二手豪沃前四后八渣土车性能介绍 T6G智能渣土车有何特点

  【二手豪沃前四后八渣土车性能介绍】

  品牌:HOWO 7;用途:自卸车;驾驶室:HW76新前脸驾驶室;发动机:D10.34-50发动机;变速器:HW19712变速器+HW50直连式取力器;前轴:HR9前轴(盘);驱动桥:AC16自调臂双后桥(鼓);车架:双层车架(8+8/300);方向机:ZF8118方向机;悬架:前后加强版多片簧(10/12);

  保险杠:高位保险杠(金属);ABS控制系统:带ABS(4S/4M);排气系统:标准版排气系统;气候包:无;特殊技术协议:无。<选装项目>:轮胎:12.00R20;速比:速比4.77;进气系统选装:工程版进气系统(油滤器);燃油箱选装:选装300L油箱;PTO选装:无;中国重汽智能通选装:无智能通;整车前下防护选装:选装整车前下防护;灭火器品牌:HOWO 7;用途:自卸车;驾驶室:HW76新前脸驾驶室;发动机:D10.34-50发动机;变速器:HW19712变速器+HW50直连式取力器;前轴:HR9前轴(盘);驱动桥:AC16自调臂双后桥(鼓);车架:双层车架(8+8/300);方向机:ZF8118方向机;悬架:前后加强版多片簧(10/12);保险杠:高位保险杠(金属);ABS控制系统:带ABS(4S/4M);排气系统:标准版排气系统;气候包:无;特殊技术协议:无。

  <选装项目>:轮胎:12.00R20;速比:速比4.77;进气系统选装:工程版进气系统(油滤器);燃油箱选装:选装300L油箱;PTO选装:无;中国重汽智能通选装:无智能通;整车前下防护选装:选装整车前下防护;灭火器选装:无;独立暖风装置选装:无;后防钻选装:无;仪表选装:选装中文仪表;中冷器保护装置选装:无;发动机护板选装:无;金属管路选装:无;喇叭特殊选装:无;气候包选装:无;城市车辆配置选装:无;膨胀水箱选装:选装左后置膨胀水箱;换挡提醒模块选装:无;驾驶室选装:无;。

  中国重汽专用车上装:5400*2350*1500MM,底10边8,高强板,前举升157海沃缸,大厢套色(苹果绿套白),U型斗,全密封环保盖结构,密封式后门(密封条用整根的不允许断开,防止漏水,涂胶安装,粘贴面为毛面),常规挡泥板与侧防护,双边沟,加装车顶、驾驶室、右后视镜摄像头,安装一个7寸显示屏(摄像头与7寸显示屏相连接),北斗系统底盘自带,加2个传感器,加顶灯,顶灯喷:"渣土天津专运",上防护加装2个小太阳灯,轻轨导轨(链条传动).加装水箱系统一套,后门左右边框与铰链臂上部平齐,侧板喷“蓝天白云,美丽天津”承载介质和工况:渣土,公路.其它为标配.

  【中国重汽豪沃T6G智能渣土车有何特点】

  近几年,国家加强了对渣土运输领域的治理,政策法规的不断推出,使城市渣土运输乱象有所缓解。渣土运输车从之前的“高危险、超吨位、大扬尘”,过渡到现在的“智能、安全、清洁”的智能型渣土车。

  在渣土运输车型中,中国重汽的渣土车一直以来口碑都还不错。最早的豪沃 7系列产品使用WD615发动机、豪沃变速箱、斯太尔技术车桥以及非常扎实的工程底盘,使得中国重汽渣土车从那时候开始受到了市场的欢迎。随着渣土车往智能化方向发展,豪沃系列也适时跟上,推出了自己的T6G智能渣土车。

  豪沃T6G采用了豪沃系列标准的驾驶室外观,但是需要称赞的是该车的前部防护。除了政策法规中提到的前下部防护以外,豪沃T6G渣土车还采用了三段式钢制加强保险杠。钢制保险杠采用了黑色的喷漆,整个保险杠造型呈现出“X”形,让人感觉非常的饱满。

  组合式大灯也是豪沃的通用件,在大灯外部加装了防沙石磕碰的防护罩。

  驾驶室内部和其他豪沃车型大同小异,四副式方向盘中间凸出,后面安装了VDO的仪表盘,仪表盘上设有6个圆表。车内空间比较充足,而且豪沃的驾驶室舒适性也尚可,驾乘感觉还是让人比较满意的。

  工作台采用半包围设计,设有恒温空调,内饰的设计基本上满足了当代驾驶员对于渣土运输车驾驶室的需求。该车标配了GPS和北斗双模终端,并且可以根据用户需求加装IC卡和指纹识别装置,以及中国重汽智能通车队管理系统,方便监测驾驶员驾驶情况和统一管理车辆,并对车辆的运营状态进行分析。

  后面的卧铺宽度相当宽,在里面睡觉完全没有问题。不休息的时候,还可以放置杂物。

  采用12挡变速箱,虽说多挡位有助于提高车辆扭矩均匀的输出,但是操作起来也会麻烦一些。

  智能渣土车肯定是要配有一些能够体现出其智能化程度的配置,比如说这个顶盖操控装置。要知道原来的渣土车在城市内行驶时,会造成非常大的扬尘以及路面遗撒,破坏了城市环境。而自动顶盖的设计,可以将渣土封闭在车厢里面。顶盖操控总成上面集成了三个按钮,分别是开启、停止和关闭。

  该车采用了MC09.40-50发动机,最大功率为400马力,与其他品牌不同之处在于该车的发动机气缸数量为5缸。可以说这款MC09发动机其实就是基于MC11发动机上去掉一个气缸,来取代之前斯太尔WD615技术的D10发动机。一方面是为了弥补D10发动机低转速扭矩输出较弱的现象,另外一方面则是为未来更高的排放标准做准备。按理来说,五缸发动机的稳定性会有所下降,但根据中国重汽的介绍,这款发动机进行了稳定性的优化调校,可以达到其他MC发动机的稳定水平。

  与该发动机匹配的是中国重汽的HW19712手动变速箱,具有12个挡位,最高挡位为直接挡,头挡速比为15.01。前面我们已经提到了,多挡位变速箱将扭矩输出范围更加细化,使得渣土车重载情况下能够获得更大的扭矩。但是12挡操作起来野会相对繁琐一些,不过有些驾驶员应该会采用跳挡的方式加速。

  后桥使用的是主减速比为4.77的AC16轮边减速桥,结合变速箱和发动机,这一套配置对于城市渣土和建筑废料转运来说完全够用。但是,如果在地形复杂坡度较陡的工地使用4.77减速比的后桥,会有些力不从心。当然用户可以根据自身需求和车辆工况,选择5点多主减速比的后桥。

载重型钢板弹簧和斜拉式双骑马卡也是渣土车上的标配

  货箱使用的是中国重汽青专的U型货箱,U型货箱不卡料的优点想必是人尽皆知。货箱顶部是自动伸缩顶棚,总体来说,重汽的智能渣土车在设计上基本对标了市场的主流。

车尾的防钻钢梁

  铝制油箱的配备不仅可以提高美观度,还能够防锈。另外重量肯定是轻了一些,但需要结合其他的零部件才能达到更好的轻量化的效果。

  车身左右两侧的防碰撞栅栏均有布置,总体来说车辆的设计基本让人满意。

  中国重汽的T6G智能渣土车系列车型从2017年面世以来已经经过了两年的市场检验,其能够满足城市对于渣土运输车可靠性、安全性和智能化的需求。舒适的驾驶室和出色的动力系统,也是驾驶员群体认可豪沃T6G智能渣土车的主要原因。

  【二手豪沃前四后八渣土车厂家】

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